Aceste profesii care încă nu există…

Etician în inteligență artificială, psihiatrie, povestitor de egoism

Indiferent dacă pui întrebări unui chatbot SNCF, îți găsești drumul pe Waze, defilezi prin fluxul de știri de pe Facebook sau traduci un text pe Google, inteligența artificială este deja o parte integrantă a vieții tale de zi cu zi. Deși încă la început, AI a început deja să-și creeze cota de noi profesii. Profilurile de inginer AI, analist de date sau chiar cercetător de date sunt printre cele mai căutate de angajatori. Și acesta este doar începutul. Întrucât tehnologiile fundamentale precum învățarea automată sau învățarea profundă au părăsit doar recent lumea laboratoarelor, calificările necesare pentru implementarea lor și utilizarea lor în companii nu sunt toate supuse creării de locuri de muncă. Acesta este cazul competențelor legate de etica sau personalitatea IA. În grupuri mari, însă, începem să conceptualizăm anumite profesii. Eticiianul AI, de exemplu, va trebui să se asigure că regulile de implementare a AI respectă standardele etice ale companiei. În ceea ce privește psydesigner, el se va ocupa de modul în care asistenții personali și alți chatbot se exprimă, oferindu-le valori și personalitate. Acest profil va fi apoi scriptat de egoiste, care va fi responsabil de traducerea acestei personalități în mod concret, prin comportamentul AI, vocabularul acestuia, tonul vocii sale etc.

Chirurg specializat în telechirurgie (chirurgie la distanță)

În 2001, operația Lindbergh a inaugurat o nouă eră pentru chirurgie. Un pacient internat la Spitalul Universitar din Strasbourg a fost operat cu ajutorul unui robot chirurgical ale cărui controale au fost ținute la New York de profesorul Jacques Marescaux. Interesul acestei isprăvi tehnologice? Eliminați constrângerile geografice pentru a face operațiile avansate accesibile în întreaga lume. Alte experimente de succes au confirmat de atunci potențialul extraordinar al chirurgiei asistate de robot la distanță. Dar dacă telemedicina a fost democratizată pe scară largă în multe alte domenii medicale, ea rămâne pentru moment foarte rară în sălile de operație. Defecțiunea în special a cerințelor de conectivitate la rețea. Cu toate acestea, este promis unui viitor foarte luminos. Mai ales că chirurgia asistată de robot este în plină expansiune. Robotul Da Vinci, cel mai bine vândut din lume, s-a vândut deja în aproape 6.000 de exemplare. Cât despre pregătirea specifică în robotică, dacă rămân “bâlbâială”, conform termenului folosit într-un raport al Academiei Naționale de Medicină din decembrie 2021, se așteaptă ca acestea să crească rapid. Universitatea din Lorraine oferă deja o diplomă în chirurgie robotică, inclusiv pregătire practică în utilizarea robotului Da Vinci.

Bucătar specializat în imprimare 3D alimentară

În satul Wolvega, din nordul Olandei, un restaurant de un nou tip și-a deschis porțile în 2018. Nu atât decorul complet negru al acestei foste bănci transformată într-un templu al gastronomiei face ca originalitatea loc, nici măcar produsele locale uimitoare cu care bucătarul său de trei stele îi place să lucreze. Singularitatea sa se află în spatele sobelor, unde lucrează funcționari destul de speciali: imprimante 3D. O caracatiță modelată din avocado, șireturi de muselină de conopidă, arabescuri de ciocolată… A trecut vremurile în care aceste dispozitive puteau face doar mici obiecte din plastic! Și în bucătărie, progresul în imprimarea tridimensională, sau fabricarea aditivă, anunță o adevărată revoluție. Pe lângă precizia gestului și libertățile creative pe care le permite, această nouă tehnologie alimentară promite multe alte beneficii, inclusiv dietetice și de mediu. Sectorul a înțeles bine acest lucru. Mai mulți producători specializați abordează acum sectorul agroalimentar. Acesta este cazul start-up-ului britanic Choc Edge cu faimosul său Choc Creator, Natural Machines și Foodini, sau gigantul 3D Systems și ChefJet Pro. Este sigur că, odată cu venirea pe piață a unor mașini din ce în ce mai sofisticate, inițiativa de pionierat a bucătarului olandez va fi în curând emulată.

Pilot de zboruri comerciale către spațiu

„Acum vă puteți desface centurile de siguranță. » Formula nu ar putea fi mai comună într-un cockpit. Cu mult mai puțin a fost în gura piloților zborului Virgin Galactic din 11 iulie 2021. Când Richard Branson și ceilalți pasageri ai VSS Unity au fost liberi să se deplaseze în cabină… în imponderabilitate! Cursa turismului spațial a avut un început răsunător vara trecută. La câteva zile distanță, antreprenorul miliardar britanic și rivalul său din aventura spațială Jeff Bezos au trecut amândoi cu succes linia Karman, granița simbolică dintre atmosfera Pământului și spațiu. Pe partea Virgin Galactic, am anunțat deja primul zbor comercial al astronauților privați pentru trimestrul IV 2022. Dacă deocamdată, prețul biletelor (vândute între 200.000 și 450.000 de dolari) se adresează unui public restrâns de multimiliardari, piața zborurilor suborbitale ar trebui să se transforme în cele din urmă într-o adevărată industrie. Mai ales că turismul nu este singurul debușare avut în vedere de pionierii sectorului. Mai multe companii americane și chineze lucrează în prezent la stabilirea zborurilor spațiale pe distanțe lungi. Este cazul foarte mediatizate Virgin Galactic, SpaceX și Blue Origin, dar și al unor companii mai discrete precum Axiom Space, Bigelow Aerospace sau China Space Transportation. Acest ultim start-up tocmai a anunțat înființarea, din 2025, a unei linii spațiale care leagă Beijingul de New York în doar 1 oră. Rămâne de văzut cine va pilota acest nou tip de zboruri comerciale. Întrebarea a făcut deja obiectul mai multor studii și think tank-uri în comunitatea aeronautică. Concluziile sunt de acord cu privire la recrutarea piloților care au deja o experiență îndelungată, și de preferință din aviația militară.

Controlor de trafic aerian pentru drone

Ce-ar fi dacă vuietul dronelor ar deveni sunetul de fundal al vieții noastre de zi cu zi? Este profețit de câțiva ani încoace: mâine, dronele vor fi peste tot. Divertisment, monitorizare a rețelei, diagnosticare a infrastructurii, cartografiere, livrare de colete… În timp ce utilizările profesionale sunt în creștere, piața încă se luptă să decoleze, împiedicată în special de constrângerile de reglementare legate de securitate. Fără o reglementare specifică a traficului aerian, nu este posibilă extinderea activităților legate de drone. Asistați la mizeria provocată pe aeroportul Londra-Gatwick în 2018 de prezența dronelor în apropierea pistelor. Pe lângă o creștere considerabilă a traficului – care ar trebui temperată cu ajutorul inteligenței artificiale – aceste mașini fără pilot ridică noi riscuri la care diferitele autorități guvernamentale de siguranță aeriană încearcă în prezent să răspundă. Hacking, bruiaj de frecvență electronică, posibile probleme de comunicare între drone și controlere… Sunt testate platforme special concepute pentru a răspunde acestor amenințări. În Statele Unite, Administrația Federală a Aviației tocmai a anunțat intrarea iminentă în faza de testare a sistemului său prototip. Israelul și Singapore au efectuat deja studii similare. Anunț către aspiranții controlori de trafic aerian, dacă sunteți îngrijorat de criza prin care trece sectorul, să știți că o nouă nișă ar trebui să vadă în curând lumina zilei.

………………………………………….. …………………..

Articol din T La Revue nr. 9 „De lucru, este cu adevărat rezonabil?” – Momentan pe chioșcurile de ziare și disponibil pe kiosque.latribune.fr/t-la-revue