Airbus lovește puternic în China câștigând aproape 300 de comenzi pentru A320 NEO

Airbus dă o lovitură în China. În timp ce incertitudinile economice ridică temeri privind o încetinire a comenzilor de avioane de la companiile aeriene, producătorul european de avioane a semnat vinerea aceasta un succes colosal în China cu încheierea mai multor vânzări pentru un total de 292 A320 NEO, în valoare de 37 de miliarde de dolari. Această sumă pharaonic este împărțit între patru companii aeriene chineze: China Eastern Airlines (100 de exemplare), China Southern (96), Air China (64) și filiala sa Shenzhen Airlines (32).

Spre deosebire de 2019, când fuseseră deja vândute 300 de aeronave, aceste comenzi au făcut obiectul unor contracte separate cu diferitele companii și nu doar unui acord de grup cu cumpărătorul. CASC de stat chinez (China Aviation Supplies Holding Company). Airbus precizează totuși că anumite criterii trebuie încă îndeplinite înainte de înregistrarea acestor dispozitive în carnetul de comenzi.

Livrari din 2023

Avioanele sunt împărțite între toate modelele familiei A320 NEO, dar cu o majoritate de A321 NEO și doar o mână de A319 NEO. Suficient pentru a furniza linia de producție Airbus din Tianjin, a cărei conversie pentru a găzdui A321 trebuie finalizată până la sfârșitul anului pentru a face față cererii în creștere pentru această aeronavă. The Vor fi mobilizate și site-urile europene din Toulouse și Hamburg, deoarece nevoile companiilor chineze sunt urgente. Primele livrări sunt într-adevăr programate din 2023. Potrivit Reuters, sosirea avioanelor va continua până în 2027, cu un vârf în 2024. Având în vedere acest program, primele avioane sunt deja integrate în fluxul de producție. .

Aceste date sunt surprinzătoare când Airbus explică de luni de zile că nu va mai avea sloturi de livrare disponibile pentru familia A320 NEO de câțiva ani (Easyjet a menționat recent data anului 2027). O critică îndepărtată cu pricepere de Christian Scherer, directorul său comercial, care sugerează că negocierile au început cu mult timp în urmă: „Salutăm munca excelentă a lui George Xu (Chief Executive Officer al Airbus China), precum și a întregii echipe Airbus China. ca echipe ale clienților noștri pentru realizarea acestor discuții lungi și aprofundate care au avut loc pe parcursul pandemiei dificile de COVID.”

Easyjet asigură livrarea Airbus a A320 NEO pe parcursul întregului deceniu

A320 NEO depășește 737 MAX în China

Aceste comenzi par să confirme definitiv dominația A320 NEO în China față de Boeing 737 MAX. Cu siguranță a vândut aproape 200 de exemplare în țară și a fost selectat și de cele patru companii menționate mai sus. Dar doar China Southern s-a angajat pentru o cantitate semnificativă de 50 de avioane, China Eastern și Air China sunt mulțumite cu aproximativ cincisprezece exemplare și Shenzhen Airlines cu cinci. Mai presus de toate, Boeing nu a încheiat un contract pentru 737 MAX în China din 2016, cu excepția a trei aeronave pentru locatorul ICBC Leasing.

Vis-a-vis, Airbus avea deja aproape 300 de comenzi și, prin urmare, își va dubla totalul. Mai presus de toate, cu contribuția aeronavelor închiriate, aproape 500 de aeronave din familia A320 NEO sunt în serviciu în țară.

comenzi din Marea Britanie în iunie

Acest anunț vine după o lună iunie de succes pentru Airbus, în urma unei comenzi pentru 14 aeronave (11 A320neo și 3 A321 NEO) obținute de la grupul IAG (British Airways, Iberia, Aer Lingus, Vueling) sau chiar cel semnat de Easyjet, care a transformat o opțiune de cumpărare a 56 de aeronave A320 NEO într-o comandă fermă. Și luna s-a încheiat cu vânzarea a două A350F Silk Way West Airlines.

La sfârșitul lunii mai¸ în primele cinci luni ale anului, Airbus a înregistrat 364 de comenzi brute inclusiv o mare majoritate a transporturilor medii. Este de aproape patru ori mai mult decât anul trecut, în același timp.

Când se vor număra contractele cu diferitele companii chineze, precum cele din iunie, carnetul de comenzi anual al producătorului european va sări înainte pentru a se apropia de 700 de aeronave.

Boeing: 737 MAX iese încet din agitație

Boeing în spate

Ce relevă Boeing pe plan secund: producătorul american de avioane a atins un vârf de 236 de comenzi la sfârșitul lunii mai și nu a mai anunțat nimic de atunci. Acesta este un eșec pentru el, care avea deja 380 de comenzi la sfârșitul lunii mai 2021, înainte de a adăuga alte peste 200 doar pentru luna iunie, în mare parte datorită unui contract gigant de la United Airlines pentru a sprijini repornirea lui 737 MAX.

Salonul aerian de la Farnborough, din 18 iulie, ar putea schimba cursoarele, producătorii de avioane și companiile aeriene sunt mereu pasionate de efectele de anunț prin dezvăluirea unor contracte majore deja încheiate în cadrul acestui tip de eveniment. Dar, după ce a fost depășit în 2021, Airbus pare să fi luat un avantaj confortabil în 2022.

Paritate euro-dolar: când Airbus râde, Air France plânge