Comparație video – Renault Megane E-Tech VS Hyundai Ioniq 5: dragoste la prima vedere?

Confruntare între două mărci experte în domeniul electric. Pe de o parte, Renault, care a investit pe această piață de 10 ani cu prima generație de Zoé și pe de altă parte Hyundai, care a devenit în scurt timp, una dintre mărcile de referință în acest domeniu. .

După ce a surprins spiritele cu mașina de oraș, marca franceză accelerează cu introducerea unui al doilea model 100% electric, Mégane E-Tech care simbolizează noul start al producătorului francez cu o compactă cu un aspect foarte modern care servește ca un banner cu logo-ul mărcii proaspăt reînnoit. Acest model, nava emblematică a know-how-ului diamant, va fi confruntat cu Ioniq 5, un vehicul atipic în producția actuală, cu stilul său la jumătatea distanței dintre sedan și SUV.

Comparație video – Renault Megane E-Tech VS Hyundai Ioniq 5: dragoste la prima vedere?

Dacă diferă în multe puncte, împărtășesc un punct comun: stilul lor care nu trece neobservat. Deci, oricare ai alege, capetele se vor întoarce pe măsură ce mergi.

Comparație video - Renault Megane E-Tech VS Hyundai Ioniq 5: dragoste la prima vedere?
Comparație video - Renault Megane E-Tech VS Hyundai Ioniq 5: dragoste la prima vedere?

Cu noul său logo în centrul față și în spate, Mégane nu este lipsit de caracter. Semnătura luminoasă formată din proiectoare și lumini foarte subțiri aduce dinamism.

Mégane se distinge în special prin partea din față, în centrul căreia se află noul logo, înconjurat de faruri foarte subțiri, care depășesc luminile de zi de o formă fără precedent. Întregul dă o personalitate de netăgăduit acestui Mégane care are și o parte din spate dinamică cu lumini foarte subțiri și o lunetă care este redusă în dimensiuni din cauza căderii plafonului.

Comparație video - Renault Megane E-Tech VS Hyundai Ioniq 5: dragoste la prima vedere?
Comparație video - Renault Megane E-Tech VS Hyundai Ioniq 5: dragoste la prima vedere?

Atmosferă foarte computerizată pe Hyundai cu proiectoare și lumini care dau impresia compusă din pixeli.

Ioniq 5 nu lasa pe nimeni indiferent nici datorita liniilor sale foarte drepte, ci si a anumitor detalii precum semnatura luminoasa lucrata in special cu proiectoare si lumini care dau impresia de a fi compuse din pixeli de culoare computerizati. Pur și simplu unic pe piață.

Noua organizație numită Open R redesenează complet tabloul de bord al lui Mégane.
Noua organizație numită Open R redesenează complet tabloul de bord al lui Mégane.

Această diferență de filozofie se vede și în habitaclu. Mégane E-Tech este primul model al mărcii care a inaugurat noua organizare interioară numită Open R. Acesta este format dintr-un panou digital dublu, fiecare măsurând 12,3 inci. Cel orientat către șofer este desigur configurabil, în timp ce ecranul multimedia vertical de 12 inchi ușor orientat spre șofer, care funcționează datorită Google, este intuitiv și deosebit de fluid. Suntem la kilometri distanță de R-Link 2 și de multiplele sale erori. Prezentarea marchează clar o ruptură cu producțiile anterioare.

Prezentare modernă, dar clasică pe Ioniq.  Senzația de spațiu este superioară marginii coreene.
Prezentare modernă, dar clasică pe Ioniq. Senzația de spațiu este superioară marginii coreene.

Modernitatea este cerută și la Ioniq 5 cu un panou digital dublu integrat în felul unui Mercedes Clasa A. Lizibilă, grafica este încă mai puțin îngrijită decât cea a lui Renault, în special instrumentația și navigația. Cu toate acestea, Hyundai nu cedează tuturor digitale, deoarece comenzile aerului condiționat rămân analogice.

Aspecte practice: Ioniq, logic.

Cu o lungime mai mare de 40 cm în favoarea lui Ioniq 5 (4,63 m față de 4,21 m) inclusiv un ampatament mai mare de 30 cm, nu există chiar o imagine între cei doi rivali ai noștri.

În Mégane, pasagerii au spațiu, dar vor simți o ușoară senzație de izolare.
În Mégane, pasagerii au spațiu, dar vor simți o ușoară senzație de izolare.
Locuibilitatea spate a lui Ioniq este regală, iar pasagerii vor avea și un banchete din spate glisante.
Locuibilitatea spate a lui Ioniq este regală, iar pasagerii vor avea și un banchete din spate glisante.

Hyundai este mult mai confortabil decât Mégane, iar acest lucru este cu atât mai izbitor pe locurile din spate, cu spațiu mult mai mare pentru picioare și protecție pe acoperiș la bordul modelului coreean. Impresia de spațiu este mai mare decât la bordul lui Mégane, în care pasagerii din spate vor simți ușor o senzație de izolare din cauza căderii plafonului și a suprafeței mai puțin vitrate. Ioniq are în sfârșit un alt argument important în favoarea sa, prezența unei banchete glisante de aproape 20 cm.

În ciuda unei arhitecturi specifice, Mégane oferă locuință pe scaunele tradiționale din față.
În ciuda unei arhitecturi specifice, Mégane oferă locuință pe scaunele tradiționale din față.
Mult spațiu și în fața lui Ioniq.
Mult spațiu și în fața lui Ioniq.

Acest sentiment se regăsește în scaunele din față unde arhitectura electrică eliberează mult spațiu și în această zonă, din nou Ioniq este cel care iese în evidență.

Portbagajul lui Mégane este mai mare...
Portbagajul lui Mégane este mai mare…
... dar atenție, Ioniq-ul are două.  Capacitatea totală este aceeași.
… dar atenție, Ioniq-ul are două. Capacitatea totală este aceeași.

Habitabilitate avantajoasă pentru Hyundai, dar sedanul coreean are de-a face cu un portbagaj mai mic (384 de litri) în timp ce Mégane pretinde un volum de 440 de litri, dar atenție, primul compensează prin prezența unui al doilea portbagaj în față 57 litri, ceea ce aduce capacitatea totală la 441 de litri, echivalentul celui francez. Dar Ioniq 5 se dovedește a fi mai ușor zilnic datorită unui portbagaj mai accesibil, în ciuda penalizării pasajelor roților.

Buget: expertiza Hyundai

Chiar dacă cele două sedanuri ale noastre sunt comercializate la prețuri foarte asemănătoare: 43.600 € pentru Ioniq 58 kW cu finisaj intuitiv și 44.300 € pentru Renault Mégane E-Tech cu finisaj Techno și beneficiază de un bonus de 6.000 €, diferența de termenii bugetului afectează alte criterii. Și în cele din urmă, în ceea ce privește fiabilitatea și valoarea de revânzare mai bună pe Hyundai, acesta din urmă marchează puncte. Iar pentru a completa această dominație, Ioniq beneficiază de o garanție de 5 ani, kilometraj nelimitat, în timp ce cea a Mégane este de bază cu 2 ani/kilometraj nelimitat.

Echipament: complet, dar avantaj pentru Mégane

În ceea ce privește echiparea, Mégane E-Tech și Ioniq 5 nu duc lipsă de nimic.

Comparație video - Renault Megane E-Tech VS Hyundai Ioniq 5: dragoste la prima vedere?

Mégane este disponibil într-un finisaj intermediar „Techno” facturat la 44.300 EUR, în timp ce versiunea de bază „Intuitive” ne este disponibilă pe Ioniq cu un preț de 43.600 EUR. Diferența de preț de 700 € este minoră și dotarea este completă în ambele cazuri cu tot ce se așteaptă astăzi (aer condiționat automat dual-zone, cruise control, acces și pornire fără cheie). Mégane merge mai departe cu anumite caracteristici specifice, cum ar fi jante de 20 de inchi (comparativ cu 19 de inchi pentru Ioniq), tapițerie mixtă din piele/țesătură, volan și scaune încălzite, încărcare prin inducție, cameră de marșarier și scaune electrice, toate care sunt indisponibile pe Ioniq.

Comparație video - Renault Megane E-Tech VS Hyundai Ioniq 5: dragoste la prima vedere?

Dar atenție, va trece neapărat printr-un pachet taxat cu 1.200 de euro pentru a avea conducerea autonomă de nivelul 2, care este standard la Hyundai. Suficient pentru a umfla factura mașinii franceze la 45.500 de euro, adică un cost suplimentar de 1.900 de euro, justificat de dotarea mai bogată și care îi permite să reziste.

Add Comment