Haosul estival în perspectivă în aeroporturile europene

Publicat pe :

De la sfârșitul restricțiilor de sănătate legate de pandemia de Covid-19, aeroporturile europene s-au chinuit să recruteze personal, în timp ce apelurile la grevă din cadrul mai multor companii aeriene ar putea perturba plecările de vacanță.

Întârzieri, zboruri anulate, cozi interminabile… Aeroporturile europene, copleșite de reluarea bruscă a traficului, se așteaptă la ce este mai rău în această vară, din cauza lipsei de personal și a mai multor apeluri la grevă.

Din acest weekend, în Franța, Spania, Belgia, Italia și Portugalia, personalul de zbor și de la sol al companiei aeriene low-cost irlandeze Ryanair va intra în grevă pentru a protesta împotriva condițiilor lor de muncă și pentru a cere majorări salariale.

În Franța, „compania nu respectă timpii de odihnă prevăzute de codul aviației civile”, a explicat reprezentantul SNPNC, Damien Mourgues. Sindicatul său cere și o majorare salarială pentru angajații care sunt „plătiți la salariul minim”.

„Furturile vor continua chiar dacă un sindicat „Mickey” va intra în grevă”

Afirmații eliminate fără ceremonie de șeful Ryanair, Michael O’Leary. “Operăm 2.500 de zboruri pe zi. Cele mai multe dintre ele vor continua să opereze, chiar dacă un sindicat ‘Mickey’ va intra în grevă în Spania sau dacă sindicatele belgiene ale echipajelor de cabină vor să intre în grevă”, a spus el. -a asigurat el la o conferință de presă, marți, 14 iunie.

Ryanair nu este singura companie în care amenințarea unei mișcări sociale planează în mijlocul verii. Furia afectează și compania britanică low-cost EasyJet din Spania, deoarece Union Syndicale Ouvrier (USO) plănuiește o grevă de nouă zile în iulie pe aeroporturile din Barcelona, ​​​​Malaga și Mallorca.

Potrivit USO, „echipajul de zbor al EasyJet din Spania are în prezent un salariu de bază de 950 de euro” pe lună, „cel mai mic salariu” dintre „toate bazele din Europa”.

Creșterea bruscă a traficului

După doi ani de turbulențe legate de restricțiile de sănătate din cauza pandemiei de Covid-19, aceste două mișcări sociale ar putea perturba și mai mult funcționarea aeroporturilor confruntate cu o reluare bruscă a traficului.

Potrivit Asociației Internaționale de Transport Aerian (IATA), creșterea a ajuns la 76% în martie față de 2021, dar traficul rămâne cu 41% mai mic față de 2019. Cu toate acestea, din cauza lipsei de personal, unele aeroporturi sunt deja depășite.

În Olanda, aeroportul Amsterdam-Schipol se luptă de câteva săptămâni să facă față afluxului de pasageri. Se formează cozi lungi și uneori izbucnesc incidente violente între pasagerii aflati în pragul unei căderi de nervi. În Copenhaga, Edinburgh sau Frankfurt, călătorii trebuie, de asemenea, să-și ia necazurile cu răbdare.

La Heathrow, câteva mii de valize au rămas blocate de săptămâna trecută din cauza unei defecțiuni tehnice și a lipsei de personal. Problema este de așa natură încât aeroportul din Londra a fost nevoit să ceară companiilor să-și anuleze 10% din zboruri.


Semn al dezorganizării care lovește aeroporturile, numărul bagajelor manipulate greșit a crescut cu 24% la nivel mondial, potrivit specialistului în transport aerian Sita.

Provocarea de recrutare

Luni, Federația Europeană a Muncitorilor din Transporturi (ETF) a avertizat într-o scrisoare deschisă că „haosul cu care se confruntă industria aeriană se va agrava doar pe parcursul verii, pe măsură ce lucrătorii sunt împinși la limite”. Potrivit Eurocontrol, organizația europeană pentru siguranța navigației aeriene, traficul este de așteptat să atingă până la 95% din nivelul din 2019 în această vară.

În timp ce mulți angajați au ales să se recalifice în timpul crizei de sănătate, aeroporturile și subcontractanții acestora se confruntă cu o provocare considerabilă în atragerea de noi angajați: securitatea, întreținerea, primirea pasagerilor, cateringul, mâinile lipsesc aproape peste tot. Exemplu la Paris, unde urmează să fie ocupate aproape 4.000 de posturi în aeroporturile Roissy Charles de Gaulle și Orly. Dar între orele eșalonate și salariile mici, atragerea lucrătorilor sezonieri către aceste meserii cu valoare redusă nu este o faptă mică.

Chestionat de ziarul Les Echos, Jean-Baptiste Thélot, președintele Sesa, uniunea companiilor de pază specializate în securitatea aviației din Franța, avertizează că pasagerii vor trebui să aibă răbdare în această vară. „Forța noastră de muncă permanentă s-a erodat din cauza plecărilor și recalificării; și atunci, mai avem angajați care beneficiază de schema de activitate parțială ca persoană vulnerabilă în fața Covid”, explică el.

>> De văzut: Lipsa forței de muncă: multe sectoare se confruntă cu o hemoragie de personal

Mai ales că aceste recrutări necesită timp, mai ales din motive de securitate. Este necesară instruirea acestor noi agenți, dar și efectuarea verificărilor obișnuite înainte de a le oferi ecusonul roșu care permite accesul în zonele sensibile ale aeroporturilor.

Între timp, luna iulie se anunță foarte caldă pentru aeroporturile europene. După o mișcare socială din 9 iunie, aeroporturile din Paris au lansat un nou apel de grevă pe 1 iunieer iulie, cu o săptămână înainte de începerea vacanțelor școlare în Franța.

Cu AFP

.

Add Comment