Iată Top 10 cele mai bine vândute mașini electrice în mai 2022!

Nici Tesla Model 3, nici Renault Zoé, deși obișnuiți cu primele locuri, nu sunt pe podium. Lunile trec și seamănă cu piața de mașini electrice.

Cele mai bune mașini electrice! La fel ca luna precedentă, Fiat 500 electric a fost cel care a făcut bine. Cu 2.129 de înmatriculări în luna mai, mașina italiană a terminat pe treapta de sus a podiumului, înaintea lui Peugeot e-208 și Renault Twingo E-Tech. Apoi vine Renault Zoé, ale cărui vânzări continuă să scadă. În mai 2022, în Franța au fost înregistrate 1.447 de unități, față de aproape 2.600 cu un an mai devreme, adică o scădere de 43,9%.

În afară de Dacia Spring și Renault Mégane E-Tech, indisponibile pe piață anul trecut, toate celelalte modele din top 10 sunt în creștere față de mai 2021: +38,5% pentru Peugeot e-2008, + 85,6% pentru Mini Cooper SE și +87,3% pentru Citroën e-C4.

Top 10 cele mai bine vândute mașini electrice în mai 2022:

Fiat 500: 2.129 de unități
Peugeot e-208: 1.668 de unități
Renault Twingo E-Tech: 1.500 de unități
Renault Zoe: 1.447 de unități
Dacia Spring: 1.357 unități
Renault Megane E-Tech: 758 de unități
Mini Cooper SE: 733 de unități
Hyundai Kona Electric: 634 de unități
Peugeot e-2008: 561 de unități
Citroën e-C4: 369 de unități

Dacia Primavara inca in frunte in 2022, Tesla are de suferit

Pe tot anul 2022, în Franța au fost înregistrate 71.444 de modele electrice (+38,43%), potrivit AAA Data. Dacă Dacia Spring rămâne în topul vânzărilor, este depășită de Fiat 500, ale cărui înmatriculări s-au mai mult decât dublat (+ 105,19%) din ianuarie până în mai 2022 față de aceeași perioadă a anului trecut. Peugeot e-208 a terminat pe ultima treaptă a podiumului, în ciuda unei uşoare pierderi de viteză (-5,28%).

Trebuie spus că principalii rivali ai micului Peugeot în clasamentul celor mai vândute sunt și mai chinuiți. Înmatriculările lui Renault Zoé au scăzut cu aproape 19% de la începutul anului, în timp ce cele ale lui Tesla Model 3 s-au redus cu 16,4%. Dacă Tesla rămâne unul dintre principalii jucători de pe piața franceză de mașini electrice (8.730 de înmatriculări din ianuarie până în mai 2022.

Doar Renault și Peugeot se descurcă mai bine), este probabil ca marca americană să sufere de pe urma creșterii prețurilor acestor modele în ultimele luni. De la începutul anului, prețul modelului entry-level Model 3, cea mai bine vândută versiune, a crescut cu aproape 7.000 de euro în Franța, fără a include bonusul ecologic.

Top 10 cele mai vândute mașini electrice din ianuarie până în mai 2022 (evoluție față de perioada 2021):

Dacia Spring: 7.878 unități (-)
Fiat 500 electric: 7.079 unități (+105,19%)
Peugeot e-208: 6.851 unități (-5,28%)
Tesla Model 3: 6.757 de unități (-16,4%)
Renault Zoé: 6.076 unități (-18,42%)
Renault Twingo E-Tech: 5.625 unități (+62,43%)
Peugeot e-2008: 2.582 de unități (+20,26%)
Hyundai Kona Electric: 2.438 de unități (+22,21%)
Mini Cooper SE: 2.196 de unități (+21,73%)
Tesla Model Y: 1.972 de unități (-)

Testul nostru video cu Dacia Spring, mașina electrică accesibilă

Sunt mașinile electrice prea scumpe? Era înainte de sosirea Primăverii Daciei. Datorită bonusului ecologic, această mașină mică, lungă de 3,73 metri, se vinde cu 12.403 de euro, sau chiar mai puțin de 10.000 de euro dacă este inclusă și prima de conversie. Un preț atractiv care o face cea mai ieftină mașină electrică de pe piață.

Cel mai ieftin, dar nu neapărat cel mai puțin de dorit. Garda mare la sol, protectie caroseriei, bare de acoperis: Spring are toate atributele vizuale ale unui SUV. Și chiar urmează tendința de personalizare primind elemente colorate pe finisajul său Comfort Plus „de vârf” (13.498 de euro mai puțin bonus).

Dacia Spring

La bord, prezentarea este mai degrabă de bază, la fel ca și calitatea materialelor. Dar acest lucru cu siguranță nu va fi un obstacol în calea achiziționării acestei mașini. Poziția de conducere destul de înaltă este ideală pentru conducerea în oraș, deși regretăm absența unui volan reglabil pe înălțime sau pe adâncime.

In spate pot avea loc doua persoane, de preferat copii, deoarece spatiul este destul de mic pentru genunchi. Volumul portbagajului (290 litri) și dotarea sunt puncte bune. Climatizarea manuală, patru geamuri electrice, șase airbag-uri și faruri automate sunt standard la versiunea de bază.

Conducerea mașinilor electrice

Ca la toate vehiculele electrice, absența vibrațiilor și disponibilitatea ridicată a motorului Dacia Spring impresionează încă de la începutul condusului. În ciuda puterii reduse (44 CP), motorul oferă o accelerație bună până la 60 km/h. Dar dincolo de asta, este aproape absent. Dar este aproape absent dincolo de asta.

Dovada că Primăvara este înainte de toate un vehicul urban. În ciuda izolației fonice perfectibile, marchează puncte în ceea ce privește confortul la condus datorită roților mici (14 inchi) și greutății sale limitate pentru o mașină electrică (970 kg). De asemenea, se descurcă bine, deși direcția este prea ușoară și nu are precizie în jurul punctului de mijloc. Acest lucru poate fi surprinzător după o întoarcere.

A fost greu să judecăm autonomia Primăverii în timpul scurtului nostru test. Cu toate acestea, cei 230 de kilometri în ciclu combinat revendicați de producător par să fie la îndemâna acestei mici Dacie. În timpul testului nostru, care a avut loc în oraș și pe drumuri secundare, am observat un consum mediu de 16 kWh/100.

Rezultatele testelor mașinii electrice

După Sandero și Duster, Dacia pare să fie pe drumul spre un nou hit în primăvară. Confortabil, bine echipat și plăcut de condus în centrul orașului, are tot ce este necesar pentru a atrage șoferii care caută o mașină mică practică și ieftină pentru oraș.

Add Comment