ne-am îmbarcat pe oricine vrea să zboare pe Tesla Model Y

Cu ocazia show-ului EVS35 de la Oslo dedicat mobilității electrice, am avut ocazia să abordăm VF 7, VF 8 și VF 9 de la producătorul vietnamez VinFast. Am putut urca la bordul prototipului VF 8.

VinFast VF 8

Am fost la spectacolul EVS35 de la Oslo dedicat mobilității electrice. Brandul vietnamez VinFast ne invitase să venim să descoperim „în viața reală” VF 7, VF 8 și VF 9 care fuseseră deja prezentate la CES din Las Vegas. Este posibil să le fi văzut deja pe web sub numele lor vechi VF 34e, 35e și 36e.

Aceste vehicule, concepute în colaborare cu designeri italieni de la studioul Pininfarina, sunt destinate în special piețelor europene și americane. Daca VF 7 si VF 9 erau modele simple fara interior, VF 8 era mai aproape de prototip, cu un interior adevarat. Am putut să ne îmbarcăm pe VinFast VF 8 și iată primele noastre impresii.

Un SUV creat pentru Europa

VF 8 este un SUV din segmentul D, care ar putea fi comparat cu Modelul Y al Tesla. Dimensiunile exterioare (4.750 x 1.900 x 1.660 mm) sunt mai mult sau mai puțin asemănătoare cu cele ale SUV-ului concurent. Liniile curg și noi suntem se confruntă în mod clar cu un model care este destinat pieţei europene. Suntem departe de creațiile chinezești sau americane care ies instantaneu în evidență dintre vehiculele care circulă pe drumurile noastre. Dimensiunea moderată a acestui SUV vă va permite, prin urmare, să conduceți prin oraș fără să vă temeți prea mult de sloturi și de parcările subterane.

IMG_0750

La nivel de siluetă, putem compara partea din față a VF 8 cu Megane E-Tech. În contrast, semnătura luminii din față și din spate ar trebui să faciliteze recunoașterea VF 8 pe șosea. Există într-adevăr bare lungi cu LED care formează V-ul logo-ului VinFast, fie deasupra barei de protecție din față, dar și pe hayonul din spate. Echipat cu roți de 21 de inchi, VF 8 transmite o imagine masivă, întărită de prezența treptelor de picior de fiecare parte a vehiculului și de pasajele roților din plastic negru, în contrast cu restul caroseriei.

Un interior semiton

În interior, marca vietnameză nu joacă cartea inovației, ci mizează pe materiale de calitate și finisaje îngrijite. Observăm la prima vedere scaunele bej (ventilate, de unde prezența unor perforații pe acestea), căptușeala acoperișului de aceeași culoare, contrastantă cu restul cabinei, neagră și sobră. Constatăm prezența unui trapa, dar aceasta pare disproportionata cu masina : ocupă o mică parte din lățimea mașinii și dă senzația de a fi prea mic.

La fel ca Tesla, VinFast a ales să nu ofere un grup de instrumente la volan. Găsim astfel un singur ecran de 15,6 inchi în poziție orizontală în mijlocul tabloului de bord. Nu l-am putut vedea în funcțiune, necesită prototip.

Pe diferitele locuri oferite de mașină (cinci în total), confortul era esențial. Atenție, totuși, la picioarele lungi: tunelul central din fața vehiculului este foarte larg, prea larg chiar și pentru mașină. Astfel, ne simțim puțin înghesuiti și genunchiul se sprijină de el.

Cotiera centrala ofera depozitare, dar acestea au fost ocupate de echipamentele necesare functionarii prototipului. Ne putem pune întrebarea formei celor patru butoane fizice folosite la alegerea modului de condus (înainte, marșarier, neutru și parcare) care sunt foarte voluminoase și deci ocupă mult spațiu pe consola centrală.

În spate, spațiul pentru picioare este bun pe cele două scaune laterale. Dar piața centrală își vede locuibilitatea grav degradată din cauza prezenţei tunelului central. Din păcate, nu am putut deschide portbagajul, care a fost folosit pentru depozitarea echipamentelor electrice ale prototipului.

Primele livrări la sfârșitul anului 2022

Vestea bună este că ar trebui să putem încerca VinFast VF 8 și fratele său mai mare VF 9 în câteva săptămâni pe drum. Oportunitatea de a reveni în detaliu la toate elementele celor două mașini și de a le gestiona dinamic și nu static.

Tehnic vorbind, VinFast oferă două baterii (82 si 87,7 kWh capacitate utila) pentru o autonomie WLTP intre 400 si 471 in functie de finisajele (Eco sau Plus) care variaza puterea celor doua motoare. Este mic, redus la capacitatea bateriilor si acest lucru nu este de bun augur pentru eficiență și, prin urmare, pentru consumul de electricitate al vehiculului. Mai ales că reîncărcarea nu pare a fi foarte rapidă (24 până la 31 de minute pentru a trece de la 10 la 70% conform VinFast).

Dacă sunteți interesat de VinFast VF 8, vă invităm să citiți articolul nostru de prezentare. Este deja posibil să precomandați VinFast VF 8 și VF 9 direct pe site-ul producătorului, pentru livrări așteptate până la sfârșitul anului. Pentru VF 8 este necesar să se numără cel puțin 43.050 de euro, fără să se țină cont de cei 120 de euro pe lună de plătit mărcii vietnameze pentru închirierea bateriei.

VinFast oferă posibilitatea de a cumpăra ulterior bateria, fără a anunța un preț. Așteptăm cu nerăbdare această informație deoarece închirierea unei baterii la 120 de euro pe lună fără limită de timp poate deveni rapid mai scumpă decât cumpărarea acesteia și îngreunarea revânzării la mâna a doua.

De asemenea, va fi posibil să vedeți mașinile mărcii „în viața reală” în cele 20 de magazine viitoare planificate să ajungă până la sfârșitul anului în toată Franța. Ceva care să liniștească potențialii cumpărători, dar și să se ocupe de întreținerea mașinilor. Rețineți că mașinile VinFast sunt garantate 10 ani (sau 200.000 km), la fel ca și bateria lor.

Cine este VinFast, noul producător de mașini 100% electrice care se lansează în Franța

VinFast este impresionant: acest brand de mașini se ridică la înălțimea numelui său și s-a lansat cu viteză mare. Sosește în Franța cu două SUV-uri 100% electrice. Evident, ne-a interesat.
Citeste mai mult

Siglă

Pentru a ne urmări, vă invităm să descărcați aplicația noastră pentru Android și iOS. Puteți citi articolele, fișierele noastre și vizionați cele mai recente videoclipuri pe YouTube.

Add Comment