o elita imposibil de cumparat!

Citroën a aprins Web-ul anunțând sosirea unei versiuni de serie mică a lui Ami Buggy. Cele 50 de exemplare planificate au fost toate vândute într-un timp canonic. Dar nu totul a decurs conform planului. Mărturie.

Învechirea mașinilor populare nu mai ucide, mai ales că unele persoane neiubite fac titluri pe site-urile de anunțuri: Citroën BX, Renault 14, Porsche 924 sau chiar Fiat Multipla își văd popularitatea explodând. Și, prin urmare, și prețul lor pe piața second-hand. Să apară la bordul uneia dintre aceste mașini de vis este acum asumată și închiriată. Batjocorit inițial, Citroën Ami beneficiază deja de acest moft. Nu tocmai frumos, lipsit de orice tehnică, a devenit rapid un obiect cool și trendy de avut în garaj. Succesul este totul relativ, Prietenul fiind o mașină fără permis. Dar rezultatele sunt tocmai încurajatoare, pentru o mașină care, ca regulă generală, se află chiar la baza carismei auto.

Bugatti Chiron nu merge mai bine

Dovadă a acestei modestii exacerbate asumată, Citroën a lansat o campanie de comunicare nu fără batjocura de sine. Da, Prietenul nu are nimic pentru ea. Și de aceea este genial, așa cum erau BX și Multipla înaintea lui (masele nu vor descoperi geniul acestor mașini până nu va fi prea târziu). Fără teamă, marca Double Chevron a mers mai departe prezentând My Ami Buggy care, împotriva tuturor așteptărilor, a avut o versiune de producție. Cel puțin în seria mică, Citroën să facă ca cele mari limitând producția la doar 50 de exemplare. Suficient pentru a face din Ami Buggy o mașină la fel de exclusivă ca și un Bugatti Chiron, la celălalt capăt al pieței auto și a pieței auto franceze. Cock-a-doodle Doo!

Cântatul cocosului rasuna si pe coridoarele din Rueil-Malmaison. La finalul unei vânzări online orchestrate, Citroën a salutat entuziasmul pentru noua sa vedetă pe plajă. Cu un tiraj atât de limitat, a te felicita pentru o lipsă de stoc poate părea capilotractat. Dar rezultatele sunt acolo, mai ales pentru un cip de oraș vândut la un preț mai mare de aproximativ 32,47%. Este aproape diferența de preț între un Bugatti Chiron entry-level și super-puternicul Super Sport. Mai ales că vânzarea a fost accelerată: marca indică faptul că întreaga producție a găsit un cumpărător în 17 minute și 28 de secunde. L’Ami roșește, este prima dată cu care se poate lăuda. Aproape trei copii pe minut? Molsheim într-un vis.

La fel ca și acest client, care a fost cel mai rapid care și-a tras cardul de credit pe Internet, completând întregul proces de cumpărare în 2’53. Dar de ce Citroën consideră că este atât de important să noteze performanța clienților, printr-o „călătorie” de cumpărare? Emoționați de această informație, nu am întârziat să înțelegem că era de fapt o cursă cu obstacole să plecăm cu o copie. Așa ne-a spus Christophe* (prenumele lui a fost schimbat, așa cum se spune în marile ziare de investigație).

Porniri false evidente

Suntem 21 iunie, dimineața târziu. Soarele bate în jos și valul de căldură este cel mai puternic. Dar nu atât vremea excepțională îl face pe acest potențial client Citroën fierbinte și transpirat. Ochii nituiți pe ceasul de pe ecranul lui, mouse-ul în mâna dreaptă moale, cardul de credit în mâna stângă, este gata să deseneze să plece cu un Ami Buggy. Un obiect de mobilitate cu care visează la prospețime, lăsându-și părul luxuriant să-și trăiască cea mai bună viață pe marginea plajelor, continuând să-și ignore cele 31.000 de e-mailuri în așteptare. E timpul, dar nimic nu decurge conform planului.

De la începutul vânzării, site-ul mărcii franceze a suferit daune. Prin urmare, este imposibil să vă înregistrați în forma corespunzătoare pentru a accesa platforma dedicată. Ne-a lăsat să plece, clientul decide să ia o altă cale: „Ai putea pune mașina în coș. Dar fiind abil, deoarece prin configurator am putut să o fac », precizeaza clientul. Licărire de speranță, procedura funcționează, dar imediat apare un mesaj de eroare. Este ora 12:12, timpul se scurge (vezi capturile de ecran realizate la această oră).

La ora 12:13, Christophe decide să contacteze telefonic linia fierbinte pentru asistență sau să încerce o altă metodă de a pleca cu o copie. Dar, confruntat cu cererea mare și cu instabilitatea IT aparentă, serviciul pentru clienți pare copleșit: „Am sunat la linia fierbinte la 12:13 și mi-au răspuns la 12:19 să-mi spună că totul a fost vândut”. O lungă așteptare care se termină într-o lovitură: mișcă-te, curtea e goală. Tristeţe!

Precizia Citroën cu privire la performanța celui mai rapid client al său are sens, deoarece un număr foarte mare dintre aceștia, precum Christophe, probabil nu au putut comanda o copie pentru o defecțiune tristă a computerului. De asemenea, se pare că aceste 17 minute de vânzare corespund mai mult timpului pe care al 50-lea client a trebuit să-l petreacă înainte de a-și valida comanda. Aceasta înseamnă, de asemenea, că, dacă toate sistemele și-ar fi ținut capul deasupra apei, Citroën și-ar fi putut vinde 50 Ami Buggy mai repede.

Nici Citroën Ami Buggy pentru Elon Musk

Deci, ce s-a întâmplat la Citroën? Nimeni nu va ști cu adevărat. Dar se pare că primii care au fost deserviți s-au putut conecta la platformă înainte. Porniri false, așadar, care au dus la nemulțumiri. Desigur, nu urmau să fie doar oameni mulțumiți în acest gen de vânzare, unde oferta este mult mai mică decât cererea. Aceasta este și una dintre strategiile Ferrari și ale altor producători excepționali cu multitudinea lor de serii speciale: potrivit acestora, frustrarea clienților lăsați în urmă îi va împinge să fie primii care pleacă la următoarea vânzare. Dar Citroën nu este Ferrari, iar frustrarea unei defecțiuni de calculator cu o vânzare exclusiv online nu îl va împinge pe Christophe să se grăbească la următoarea tragere la sorți.

Mai ales că acum domnește neîncrederea pentru acest client care dorea să cumpere un Citroën Ami convențional, dar al cărui termen de livrare de șapte luni s-a dovedit a fi mult prea lung. Inițial, comunicatul de presă anunța livrări din 8 august. Tocmai la timp să te bucuri de ea în vacanța de vară. Dar configuratorul a indicat date de livrare pentru luna septembrie. Cel puțin teoretic, Citroën Ami nu este cunoscut pentru a-și îndeplini termenele de livrare. Ca atare, să precizăm că brandul francez ar putea atrage furia clienților care nu au bugetul necesar pentru a-și permite un Buggy cu versatilitate limitată (Prietenul, un produs de lux?): această serie limitată nu ar pune așadar doar două luni la ajunge în mâna celor 50 de clienți, față de încă cinci luni pentru ceilalți!

În cele din urmă, în timp ce marca chevron a fost mândră să arate „Livrări VIP la domiciliu” (fără a preciza dacă operațiunea este sau nu gratuită), marca și-a schimbat rapid sloganele. Se afișează configuratorul „livrarea nu este inclusă” sub rezumatul prețului, în timp ce un anunț prealabil prezenta clauza „livrarea la domiciliu nu este inclusa” aici din nou.

În orice caz, există o diferență serioasă între autoproclamatul comunicat post-vânzare și realitatea de pe teren conform mărturiei documentate a acestui client. Foarte repede, Citroën s-a grăbit să lanseze o campanie de publicitate pe suport de hârtie vă rog (nu toată lumea are bugetul să-și permită o campanie pentru o mașină care nu mai este de vânzare), unde se putea citi „Îmi pare rău Elon, există cel puțin un lucru pe care nu-l poți permite”. Într-adevăr, chiar dacă ar fi vrut, nu ar fi putut cumpăra online Citroën Ami Buggy în fața perfectibilității IT și a asistenței pentru clienți…

Add Comment