Peugeot 408: un sedan electrificat care arată ca un SUV coupe

7

Peugeot schimbă codurile de design cu noul său 408, care seamănă cu un sedan ridicat la linia acoperișului înapoi rapid. Acesta va fi oferit cu două motoare hibrid plug-in și un motor pe benzină. Modelul complet electric este așteptat pentru 2024.

Un lucru este cert, Peugeot este adeptul mișcărilor bune în ceea ce privește designul. Așadar, după 208 și noul 308, a venit în sfârșit timpul pentru 408. Și cel mai puțin putem spune este că nu lasă pe nimeni indiferent. Deși moda este pentru SUV-ul coupe, nu toți producătorii de automobile cedează. Acesta este cazul lui Peugeot, care oferă acest 408 cu un acoperiș care curge înapoi rapid la jumătatea distanței dintre sedan ridicat și SUV coupe… chiar dacă producătorul refuză să folosească acest ultim calificativ despre micile sale noutăți.

Peugeot își dezvăluie în sfârșit 408, un amestec între sedan ridicat și SUV coupe.

Lungimea de 4,69 metri, Peugeot 408 se potrivește între 308 break (SW) și 508, care măsoară 4,636 m, respectiv 4,75 m. Mai înalt (1.478 m) decât cei doi însoțitori ai săi, 408 are același ampatament ca și 508, și anume 2.787 m. Mulțumim platformei EMP2.

În ceea ce privește designul, Peugeot a preluat anumite elemente care au făcut succesul noului 308: aripi față și spate pe steroizi, o capotă lungă cu nervuri, o grilă – aproape invizibilă – în culorile caroseriei, dar sporită de un semnătură luminoasă cu faruri Matrix LED care amintesc de colții unui Smilodon.

Peugeot 408 sedan phev stellantis

Atunci când este de profil, se poate aprecia cel mai bine munca designerilor de la Peugeot. Într-adevăr, caroseria prezintă multe pliuri care accentuează partea dinamică a mașinii, în special la nivelul caroseriei negre.

Publicitate, conținutul dvs. continuă mai jos

Spatele nu este de pretuit cu acest plafon retrocedat, semnatura caroseriei înapoi rapid, care își încheie cursa cu o lunetă foarte înclinată surmontată de un spoiler. Un alt element distinctiv, cele două „urechi de pisică” situate pe ambele părți, în partea superioară a trunchiului. Sunt folosite pentru a devia fluxul de aer peste spoiler din portbagaj. Pe drum, vom admira acest sfert din spate care se întinde ca un pumnal.

În cele din urmă, stopurile conectate printr-o bandă neagră se bazează pe cele ale lui 308.

Peugeot 408 sedan phev stellantis

Frumos fund pentru acest Peugeot 408.

În ceea ce privește volumul portbagajului, acesta din urmă culminează la 536 de litri cu scaunele nerabatate (un punctaj bun), și urcă la 1611 l pentru versiunea pe benzină. Versiunea hibridă reîncărcabilă își vede capacitatea redusă datorită bateriei la 471 l și 1545 l (scaunele nerabatate și rabatate).

Interior preluat de pe 308

Cabina este aproape aceeași cu cea a lui 308, cu i-Cockpit de 10 inchi care încorporează afișajul 3D poziționat în spatele volanului cu două plăci, cu un butuc central imens. Ecranul tactil de 10 inchi este poziționat mai jos decât receptorul, dar cu fața către șofer care va trebui doar să întindă mâna pentru a-l accesa.

Publicitate, conținutul dvs. continuă mai jos

Peugeot 408 sedan phev stellantis

Peugeot 408 preia habitaclul lui 308.

Găsim i-Togglesul tactil pentru a accesa „setari aer conditionat, contacte telefonice, radio, lansare aplicatie… configurate dupa alegerea utilizatorului„. Sub aceste comenzi rapide, tastele pianului permit accesul direct la încălzire, aer condiționat și lumini de avarie (avertisment).

Publicitate, conținutul dvs. continuă mai jos

Peugeot 408 sedan phev stellantis

Celebrul Peugeot i-Toggles.

Între cei doi pasageri din față se extinde un tunel de transmisie care susține cutia de viteze automată cu opt trepte (EAT-8). Vine cu butonul de parcare, selectorul modului de conducere și butonul de frână (B), frâna regenerativă pentru versiunile hibrid plug-in. La toate acestea se adauga “33 de litri de stocare variată” precum și două porturi USB-C (încărcare și date) și două suporturi pentru pahare. Pasagerii din spate beneficiază și de două prize USB-C.

Peugeot 408 sedan phev stellantis

La Peugeot 408, ampatamentul lung de 2.787 m oferă 188 mm spațiu pentru genunchi.

Plin de ajutoare pentru conducere

În ceea ce privește ajutoarele de conducere sau ADAS, acest nou Peugeot 408, care încorporează șase camere și nouă radare, înglobează elementele esențiale și anume:

  • Cruise control adaptiv cu funcție Stop and Go,
  • frânare automată de urgență cu alertă de risc de coliziune (funcționează zi și noapte),
  • alerta activă de trecere involuntară a liniei sau umărului,
  • recunoaștere extinsă și afișare pe panoul de instrumente digital al semnelor de circulație,
  • un sistem de vedere pe timp de noapte,
  • alertă punct mort (BLIS),
  • alertă de trafic din spate prin intermediul camerei de marșarier HD de 180 de grade,
  • ajutorul de parcare la 360°.

Peugeot 408 sedan phev stellantis ADAS

Peugeot 408 este plin de ajutoare la conducere.

În ceea ce privește conducerea semi-autonomă, Peugeot va oferi ulterior (prin intermediul unei actualizări de la distanță?) pachetul Drive Assist 2.0. El va fi “constând din controlul adaptiv al vitezei de croazieră cu funcție stop and go și asistență pentru menținerea benzii“.

Sunt prezente și două funcții noi, schimbarea automată a benzii (de la 70 km/h și până la 180 km/h) și „recomandarea de viteză anticipată“. Acesta oferă “conducătorul auto să-și adapteze viteza (accelerarea sau decelerația) în funcție de indicatoarele de limitare a vitezei“.

Două hibride plug-in și o benzină; electric pentru mai târziu

În ceea ce privește motorizarea, 408 își imită sora „mai mică”, 308, cu doi hibrizi reîncărcabil, unul de 133 kW (180 CP) și celălalt de 165 kW (225 CP). Aceasta se numește putere „cumulativă”. Există motorul cu ardere 1.6 Puretech de 110 kW (150 CP) sau 132 kW (180 CP) pentru un cuplu de 250 Nm. Este însoțit de un motor electric sincron cu magneți permanenți, plasat în față, furnizând o putere de 81 kW (110 CP) și un cuplu de 320 Nm.

Publicitate, conținutul dvs. continuă mai jos

Setul este alimentat de o baterie cu o capacitate de 12,4 kWh a cărei autonomie în pur electric nu a fost comunicată. Pe de altă parte, vor fi necesare 7 h 05 min pentru a o reîncărca complet de la o priză de uz casnic (8 A cu încărcător de 3,7 kW), 3 h 55 min cu o priză întărită (14 A cu încărcător de 3,7 kW la bord) și 1 h 40 min de la un Wallbox (32 A cu încărcător de bord de 7,4 kW).

Peugeot 408 sedan phev stellantis

Design frumos pe janta de 21 inch a noului Peugeot 408.

În cele din urmă, versiunea pe benzină este echipată cu un motor Puretech de 130 CP care oferă un cuplu de 230 Nm. Toate acestea sunt combinate cu cutia automată EAT8 cu opt trepte, singura propunere de transmisie pentru întreaga gamă. Pe de altă parte, producătorul ignoră, din păcate, motorina.

Dacă versiunea 100% electrică este planificată în doi ani, suntem surprinși să nu găsim motorul 1.5 turbo hibrid cu hibridizare ușoară prezent de exemplu în Alfa Romeo Tonale și Jeep Compass.

Pe partea de preț, nu a fost făcut niciun anunț, dar logica ar dicta ca lista de prețuri să fie introdusă între SUV-ul 308 și 3008. Comenzile vor fi deschise din iulie 2022.

Cu stilul său ciudat, Peugeot a reușit încă o dată să ofere o viziune unică asupra limuzinei de mâine. 408 este, de asemenea, o modalitate pentru Lion de a prelua cote de piață de la Renault Arkana, care s-a bucurat de un succes uluitor de la începutul anului.

Publicitate, conținutul dvs. continuă mai jos

Publicitate, conținutul dvs. continuă mai jos

Add Comment