Testul Volkswagen T-Cross TSI 110 DSG7: cubul

Recenzie Volkswagen T-Cross TSI 110 DSG7

Ultimul care a ajuns în SUV-urile termice ale Volkswagen înainte de a li se alătura Taigo, micul T-Cross completează gama formată din T-Roc, Tiguan și Touareg din 2019. Dimensiunile sale mici și funcționalitățile i-au permis rapid să devină un loc bun. pe piata franceza. Este al treilea cel mai bine vândut Volkswagen în Franța în 2022, după Polo și T-Roc și înaintea Golfului. Contact, cu o versiune Carat mare și motorul TSI 110 DSG7.

Design: un Volkswagen T-Cross care se bazează pe dimensiunile sale mici

Cu doar 4,11 m lungime și 1,58 m înălțime, Volkswagen T-Cross iese în evidență față de concurență. Este într-adevăr mult mai mic decât stelele segmentului acum mai aproape de 4,30 m. Chiar dacă returnează doar 12 com la T-Roc, randarea este total diferită, dându-i un aspect cubic. Cei care nu o consideră suficient de zveltă pot opta pentru versiunea lui coupé, Taigo.

Din față, lățimea T-Cross-ului este accentuată de grila lărgită care cuprinde farurile dreptunghiulare. Stilul este tipic Volkswagen și se referă la celelalte SUV-uri ale mărcii.

Bazat pe platforma transversală modulară (MQB), T-Cross-ul profită de ocazie pentru a-și plasa axa față mai în față, cu o surplomă redusă.

Această versiune Carat include faruri de ceață standard cu iluminare de intersecție, bare de acoperiș argintii, stopuri LED și jante din aliaj de 17 inchi.

Farurile LED din spate ale lui T-Cross
Farurile LED din spate ale lui T-Cross

Deci, nicio dragoste la prima vedere pentru majoritatea cumpărătorilor cu acest T-Cross destul de serios în stilul său, dar o dimensiune judicioasă pentru uz urban. Marca oferă în continuare opțiuni de personalizare pentru a adăuga puțin condiment, cum ar fi pachetul de design opțional „Orange”. Atenție, însă, la revânzare: jantele portocalii nu vor mulțumi pe toată lumea!

Acest finisaj Carat are un echipament complet
Acest finisaj Carat are un echipament complet

Interior și portbagaj: Un T-Cross bine gândit

În interiorul T-Cross, din nou designerii au optat pentru solid și clasic. Designul tabloului de bord este destul de clasic, dar modern. Iar funcțiile oferite sunt la zi, după cum vom vedea.

Tabloul de bord este serios, dar modern
Tabloul de bord este serios, dar modern

Pe partea de finisaj suntem din pacate departe de ultimul Golf 8. Aici plasticele sunt rigide inclusiv pentru capacul instrumentarului. Pe această versiune Carat, șoferul beneficiază în continuare de un instrument digital Active Info Display demn de categoria superioară. Poate fi folosit pentru a afișa navigație, afișare media sau chiar telefonie, după caz, pe lângă contoare.

Instrumentul digital al T-Cross
Instrumentul digital al T-Cross

A fost o vreme când finisajul Carat la Volkswagen beneficia de tapițerie din piele. Apoi alcantara… Și acum, trebuie să ne mulțumim cu tapițeria din material textil. Următorul pas: stăm pe cadru gol? Păcat să nu păstrăm o distincție pentru versiunea Carat cu tapițerie frumoasă. Dar trebuie spus că vârful de gamă este mai degrabă finisajul R Line, chiar dacă prețul este identic cu cel al acestui finisaj Carat.

În spate, spațiul este destul de convingător dacă avem în vedere lungimea conținută la doar 4,11 m. Acest T-Cross este unul urban care ofera un raport dimensiune/habitabilitate demn de acest nume.

T-Cross are un portbagaj mare, cu o capacitate cuprinsă între 385 și 455 litri. Rabatând bancheta din spate, volumul poate crește până la 1281 de litri: practic pentru a efectua o mișcare mică!

Modularitatea este într-adevăr posibilă cu bancheta din spate care glisează peste 14 cm.

Viu la bord, T-Cross este așadar bine proiectat, ne-am fi dorit doar un finisaj mai în spiritul Golfului și tapițeriei din semi-piele sau alcantara.

Capacitatea portbagajului este reglabilă datorită banchetei glisante din spate
Capacitatea portbagajului este reglabilă datorită banchetei glisante din spate

A conduce: înțelept și bine comportat

Volkswagen T-Cross combină tot ceea ce se așteaptă clienții urbani din ziua de azi: o poziție de condus înălțată, dimensiuni reduse, ușor de parcat, confort la volan și manevre plăcute. Alegerea este limitată pentru motoare, deoarece doar 1.0 TSI cu 3 cilindri (benzină, prin urmare, nume de cod EA211) este oferit în 95 sau 110 CP. Cumpărătorii vor avea de ales între transmisia manuală și transmisia cu dublu ambreiaj DSG7, dar nu vor putea beneficia de tracțiune integrală. Acest lucru lasă câmpul deschis lui T-Roc, care îi oferă puteri apropiate de 200 CP la vârful de gamă (sau chiar 300 CP pentru versiunea R) și transmisiei 4MOTION.

La rândul său, Taigo are dreptul la 1.5 TSI 150 CP DSG, un motor interesant. Cu prețuri nu foarte departe de T-Cross…

Dar 110 CP și tracțiunea pe două roți sunt destul de suficiente și potrivite pentru viața de zi cu zi într-un oraș mare. Cu cutia DSG7, plăcerea este acolo cu o netezime vizibilă a condusului. Și asta corespunde bine spiritului T-Cross care nu cere să fie chinuit. În ciuda cuplului său rezonabil, o pornire pe roți subminează tracțiunea punții față. Iar dacă începi să urci în turnuri, vei beneficia de vocalizările unui 3 cilindri neapărat puțin obositoare. La turații mici, se dovedește a fi destul de discret, dimpotrivă.

Un alt punct pozitiv pentru oraș: un cerc de viraj redus, ceea ce face ușoare întoarcerea în U.

T-Cross este acasă în mediile urbane
T-Cross este acasă în mediile urbane

Cutia DSG7 oferă două moduri de condus Confort și Sport și este asociată și cu padele mici de pe volan.

Volkswagen nu a uitat de panoul de ajutoare de conducere acum esențiale: funcție de frânare de urgență în oraș, asistent de menținere a benzii, asistent de pornire în pantă, detector de unghi mort, asistent de părăsire a benzii… Ca să nu mai vorbim de o cameră de marșarier pentru manevre.

Printre opțiuni, clienții pot opta și pentru controlul de viteză adaptiv, detectorul de oboseală, sau chiar asistentul de manevră de parcare.

Păcat în orice caz că T-Cross se confruntă cu impasul micro-hibridizării pentru a-și ține apetitul în oraș. Consumul urban poate urca cu ușurință până la 9 L/100 km.

Învelișul lămpii de ceață se referă la T-Roc înainte de restyling

Add Comment